А.Н. Семдянов

 

 

                   Что представляет собой «Ижевский радиозавод» (ИРЗ) сегодня? Как он рос, мужал, «болел и выздоравливал», «падал и вставал» вновь и вновь, доказывая себе и окружающим, что по-праву занимает одно из ведущих мест в отечественном приборостроении. Сегодня «Ижевский радиозавод» — дитя двух эпох. Эпохи расцвета Министерства Общего Машиностроения (МОМ) и эпохи Рыночных отношений. Предприятие строилось и специализировалось, как стандартное, серийное предприятие МОМа. В чём же была «удача» для ИРЗ той эпохи, предопределившей его уникальность и живучесть? В начале своего пути, как предприятия космического приборостроения, ИРЗ курировал ведущий институт космического приборостроения (РНИИ КП). На разработках этого института и оттачивались производственные и технологические процессы. С изделиями этого института ИРЗ вошел в сообщество, обеспечивающее национальные космические программы.

         В 70-х годах предприятие было кардинально модернизировано. ИРЗ был сориентирован на самые перспективные проекты того времени, которые осуществлял Советский Союз в связи с освоением космического пространства. Под Москвой был организован мощнейший институт, сконцентрировавший в себе лучшие разработки различных научных школ СССР. Было создано научное ядро в области микроэлектронного приборостроения, а ИРЗ был определен МОМом в качестве базового предприятия для обеспечения серийного производства новых изделий. Предприятие получило доступ к самым современным научно-техническим и технологическим разработкам. Волей-неволей, нужно было соответствовать уровню, предъявляемому к новым производственным и технологическим процессам.

         Судьба сложилась так, что автоматически ИРЗ в конце 70-х оказался в авангарде научно-технического прогресса страны. Всё, что сформировалось передового в советской научной практике и идеологии, обрело свой заводской адрес. В этот период были построены его современные корпуса, в этот период «пошла» микроэлектроника, завод активно переоснащался. Уровень получаемых заказов предопределил и уровень квалификации кадров, привлечённых к его исполнению. И при этом завод ни в коей мере не рвал старые связи с другими научными школами страны.

         Сложившаяся ситуация буквально «потащила» за собой имеющийся конструкторско-технологический и производственный ресурс ИРЗ. На заводе была внедрена система качества, обеспечивающая контроль всех процессов: от системы заключения договоров, ценообразования, подготовки производства, до системы планирования производства, организация диспетчирования, сбыта и сервисного обслуживания. Сложнейший заводской организм действовал слаженно и гармонично. Система! Это — великая сила, которая позволяет преодолевать трудности и сегодняшнего дня, замахиваться на шаг в день завтрашний. Именно тогда, в 70-х, активно начала формироваться нормативно-техническая база предприятия. Система дала огромный потенциал заводу на будущее.

Полученный потенциал дал возможность ИРЗ пережить смутные времена начала 90-х. И в новой эпохе – эпохе рыночных отношений, ИРЗ удалось сохранить персонал, технологии, производственные мощности, а также связь и сотрудничество с ведущими научно-техническими школами страны. ИРЗ опять оказался востребованным.

         Черпая знания из различных научных школ, ИРЗ оставался собой, решая подчас, довольно сложные задачи для заказчиков. Например, повышая свою конкурентоспособность. Ещё в предшествующей эпохе, на заводе была сформирована мощная собственная конструкторско-технологическая служба (ОКБ ИРЗ), во главе с главными конструкторами товарных направлений. Получая конструкторскую документацию, ОКБ ИРЗ адаптировало её к имеющимся производственно-технологическим мощностям, неизбежно набирая в этом труде уникальный конструкторский, технологический и производственный опыт. Конструкторская школа ИРЗ уже тогда имела очень высокий потенциал, так как равнялась на лучшие научные школы страны. Собственная конструкторская школа наглядно, на практике, видела достоинства и недостатки различных институтов-разработчиков, то есть училась самостоятельности и безошибочности. Интересы всех и вся были совмещены, как в фокусе, в единой производственной точке — на ИРЗ. Завод-конструктор был поистине многогранен: доводил, подсказывал, делал. Такое положение дел весьма устраивало заказчиков, институты-разработчики охотно размещали на ИРЗ свои заказы. Почему? Потому, что здесь научились решать сложнейшие проблемы, в первую очередь, в области космического приборостроения.

         Практика показывает: чтобы довести проект «до ума», доработать его, дотянуть, доделать, адаптировать, подготовить производство и пр., — требуется огромный производственно-технический ресурс, в т.ч. большой технологический задел и необходимый уровень квалификации персонала. Многим заводам это было просто не по силам. ИРЗ все это имел. Разработчиков это устраивало, особенно в те времена, когда институты, что называется, «лежали на боку». Но, тем не менее, они по-прежнему были ведущими российскими институтами, именно через них шло финансирование различных национальных проектов.

         Преимущество, полученное заводом в советское время, продолжало работать и в дни перестройки, работает оно и сегодня. Кто это все осуществлял? Люди. Кадровая, профессиональная, подготовка радиозаводчан всегда занимала одно из ведущих мест, в списке первостатейных дел. К моменту перестройки на ИРЗ был сформирован высокопрофессиональный коллектив, способный решать задачи любой сложности.

         Наступил 1991-й год… МОМ был упразднен. Исчезла основная направляющая и обеспечивающая сила. Что же делать? 80 процентов объёмов предприятия составлял государственный заказ. ИРЗ изначально был «заточен» на единичные уникальные изделия в интересах Минобороны или Роскосмоса. Да, технические силы и интеллектуальный потенциал были, но с точки зрения маркетинга этого было недостаточно. Основные заказы были в Москве, а туда разве что ездили по вызовам генеральный директор предприятия, главный конструктор, да главный инженер. Да и то, их задача состояла в административной защите родного коллектива — вовремя «отказаться» от лишнего заказа. Теперь же: заказы сократились до минимума, а зарплату платить надо ежемесячно, плюс налоги, электроэнергия, тепло, газ… В жизни произошел некий шок: остались без хозяина.

         В этой не простой ситуации всё же удалось сориентироваться: была решена проблема собственности — акционировались, поделили индивидуальную ответственность и резко увеличили количество внешних менеджеров. Дочерние предприятия стали работать по товарным направлениям. Начали активно «наигрывать» новоиспечённых менеджеров. Они стали «мотаться» по всему белому свету и искать для завода работу. Не сразу все получилось, но эта система через некоторое время заработала, технологический и людской ресурс был востребован. Тем более, что внутри всё, в основном, оставалось по-прежнему: мощный внутренний ресурс действовал. Но пришлось многому учиться, в т.ч. и пониманию, что он, ресурс, ничего не стоит, если о нём никто не знает. Важно было «пробить» к этому ресурсу соответствующего инвестора — заказчика, которому именно этот ресурс и нужен. В конце концов, затраченные усилия начали давать результат, — научились показывать себя, брать своё, по-прежнему, оставаясь собой.

         Спад на заводе начался с середины 90-х годов и практически продолжался до 2000-го года, однако к 1999-2000-му году организовались и выкристаллизовались новые возможности предприятия. Сформировались товарные направления. А государство? Государство ИРЗ не потеряло, но его доля в производстве стала относительно не большой. Государство превратилось в одного из деловых партнёров, не более того. Что ж, партнёры есть всегда, следует их только искать. Отличным партнёром, в течение порядка восьми лет, был Центробанк, для которого строились VISATовские сети. И опять в этом проекте была использована вся мощь конструкторско-технологического задела, готовность производства и персонала.

         История завода продолжалась в новом времени, но объёмы, поступавшие извне, уже не удовлетворяли предприятие. Каждый из участников бился за жизнь самостоятельно. Московские институты пробовали разворачивать собственные производственные мощности, в которых пытались осуществлять в «металле» свои разработки. Каждый старался увеличить свой собственный доход и как можно меньше отдать денег на сторону. В этой ситуации ИРЗ оказался в трудном положении: собственные разработки не могут обеспечить необходимый объём продаж, а внешний разработчик борется за собственное выживание. Возникла острая необходимость создать собственного разработчика, иметь свою собственную конструкторскую «голову». Хотя, справедливости ради, следует сказать, что собственные разработки всё-таки были. Одной из самых первых самостоятельных разработок ИРЗ, были носимые радиостанции серии «Радий» (Главный конструктор Марсель Валеевич Мусин). Тема создания этой радиостанции — достойна отдельной книги! Вот уже более 20 лет она изготавливается на ИРЗ в интересах МВД Российской Федерации. Это была одна из первых самостоятельных попыток разработать новую технику. Телеметрические системы на разгонные блоки, ракетоносители — разработчик Главный конструктор Владимир Трофимович Феофилактов. Телеметрические системы сегодня изготавливаются и другими предприятиями, и мы занимаем весьма приличный сектор в этой области производства, обеспечивая пуски Роскосмоса и других ведомств. Тем не менее, пришло понимание: внешний разработчик то есть, то его нет, а своя собственная «голова» — всегда на плечах. Начались активные коммерческие попытки собственных разработок.

         Собственный разработчик — интеллектуальный центр! В конце переходного периода на Радиозаводе появился ещё один разработчик. Была разработана аппаратура для топливно-энергитического комплекса страны (Тему «раскручивали»: Анатолий Семенович Фролов, главные конструктора: Анвар Рифгатович Мухамадеев и Дмитрий Александрович Беккель). Эта группа родилась в подразделении «телеметристов» — того же Владимира Трофимовича Феофилактова. Начали с разработки погружной телеметрии и станции управления для погружных насосов в интересах нефтяных компаний. В очередной раз технический задел космических программ помог решить, теперь уже, «проблемы подземные». Это оказалось не менее сложно и интересно. Нефтяные насосы работают на больших глубинах, техника эта очень дорогая, работает в экстремальных условиях: высокие температуры, большое давление, механические воздействия. Телеметрическая система ИРЗ обеспечивает выдачу различной ТМ-информации на наземную станцию управления погружным насосом, экономя немалые средства. Подобные ТМ-системы западного образца, конечно, были, но стоили очень дорого. Сегодня такие системы освоены и активно продаются. ТМ-информация по кабелю поступает на поверхность и на наземной станции управления погружным насосом можно видеть и контролировать техническое «здоровье» скважин. Разработчики завода пошли дальше, создавая различные проекты на основе SCADA-систем, обеспечивающих централизованное управление группой скважин, по радиоканалу. Это — технология, которая позволяет управлять работой группы скважин дистанционно. Система заменила малоэффективный труд контролирующих бригад.

         Имеющийся технический задел также позволил значительно расширить свое присутствие на рынке РАО РЖД. Под руководством Главного конструктора Дмитрий Константиновича Завалищина была разработана «линейка» различных радиостанций для оперативно технологической радиосвязи в интересах РАО РЖД. Заложенные в данную продукцию технические решения не только позволили полностью удовлетворить потребности заказчика, но и имели способность к наращиванию своих функциональных возможностей. В настоящее время серия радиостанций РВС – признана лучшей на железных дорогах РФ. Сегодня, под руководством главного конструктора Леонида Александровича Дёмина, в интересах РАО РЖД, ИРЗ выпускает высокоинтеллектуальные системы безопасности и железнодорожной автоматики. Уровень выпускаемой аппаратуры полностью устраивает железнодорожников. В этих и других заказах также был использован весь технический задел ИРЗ, который и позволил «раскрутить» данное направление.

         В этот период не осталось в забвении и основное направление деятельности ИРЗ — космос. С «благословления» того же Евгения Анисимовича Борейко и Владимира Александровича Артамонова, группой молодых и не очень молодых специалистов, под руководством главного конструктора Марселя Валеевича Мусина и его талантливого заместителя Дмитрия Аркадьевича Стерхова, был разработан бортовой цифровой вычислительный комплекс (БЦВК) и новая телеметрическая система для управления перспективными космическими платформами разработки НПО ПМ. Эта аппаратура разрабатывалась, в первую очередь, для ФЦП «Глонасс», но стала основной и для других проектов. Данная разработка воплотила в себе всю интеллектуальную мощь ИРЗ, реализована с использованием самой современной элементной базы, аналогов которой в стране нет. Разработка федерального масштаба. «Сделано на Ижевском радиозаводе»!!!

         И, конечно же, во всех этих делах самое активное участие принимала технологическая служба ИРЗ. В разные времена её возглавляли: Евгений Николаевич Карбасников, Александр Александрович Ушаков, Алексей Михайлович Кочешков, Олег Владимирович Олин, Ян Евгеньевич Карбасников. Внедрялись новые технологии, обеспечивающие изготовление многослойных печатных плат 5-ого класса точности, в т.ч. и под установку BGA-корпусов, конструкционная пайка в расплаве солей, обработка магниевых и титановых сплавов, SMT-технология, технологии изготовления СВЧ-плат на основе фольгированных армированных фторопластов, алюминиевое литьё под давлением и многое, многое другое. Решение самых серьёзных задач, которые ставились перед конструкторской службой, было бы невозможно осуществить  без высокопрофессиональной работы технологов ИРЗ.

         Что оставалось по-прежнему? По-прежнему существовали технические школы, все учителя оставались в Москве, в центре. А ИРЗ — достойный уровень их технического исполнения, но и не только…. Всегда актуально: какую идею «вытащить», где её взять и где применить? И как бы ни был хорош институт собственных заводских разработчиков, а старые технологические школы административно и исторически привязаны к столицам науки. Это Москва, Петербург, Новосибирск, Красноярск. Эти школы создавались очень серьёзными усилиями, их делало государство для государства и на деньги государства. Перестройка осложнила жизнь учёных, но она не смогла поколебать основы основ — технических школ. Школы живы в стране и техническая идеология по-прежнему вся идёт оттуда. Возможно, ИРЗ, вольно или невольно, оспаривает своё законное место среди научных школ страны. Время от времени, в высоких московских кабинетах возникает вопрос: «Где есть такой ИРЗ? Кто таков? Почему они делают это? Почему от их деятельности зависит обороноспособность страны?» В глазах научных корифеев ИРЗ отлично «хулиганит», берётся и решает то, за что ему браться и решать не по статусу. Капля за каплей, кирпичик за кирпичиком, решение за решением, ученик за учеником — продолжает строить ИРЗ свою необычную судьбу.

         Еще один разработчик — главный конструктор Павел Григорьевич Кирьян. Под его руководством был  разработан отечественный навигационный приёмник, работающий по системам GPS/Глонасс. С задачей навигации ИРЗ столкнулся лет 15 назад. На тот момент космический сегмент системы был в плачевном состоянии. И особых перспектив не просматривалось. Но на ИРЗ работал уникальный человек — Евгений Анисимович Борейко (заместитель технического директора). Его глубокие знания и предвиденье развития ситуации, очень часто «вытаскивало» ИРЗ из различных неприятностей. В основном, его усилиями и были сохранены буквально несколько человек, которые все эти годы разрабатывали и разрабатывали данное направление. Они сохранили этот технический «уголёк» и он пригодился. Евгений Анисимович Борейко в очередной раз не ошибся! Сама система ГЛОНАСС была разработана в Советском Союзе ещё в конце 60-х, в период гонки вооружений, в противовес американской навигационной системы GPS. У русской навигационной системы история не такая уж и короткая. ГЛОНАСС существовала, просто в годы «перестройки» её перестали поддерживать. Денег ни на что не хватало, а для полномасштабного функционирования системы необходимо было 24 спутника. Сегодня спутники запускаются, систему «поднимают». Область деятельности ИРЗ — в создании аппаратных средств как космического, так и наземного базирования.

         Продолжая разговор о прошлом и будущем, о динамике развития завода, можно констатировать, что к своему 50-летнему рубежу завод подошел с некоторой интеллектуальной независимостью и продолжает её наращивать. Здесь, в этом месте и времени, возникла некая сбалансированная система — развивая собственного разработчика, завод не потерял своих контактов и с внешним миром, с основными научными школами и заводами страны. Такими, как например, РКК «Энергия», НПО имени Лавочкина, ЗИХ, НПО ПМ, НПЦ СПУРТ и др.. Связь с передовыми научными школами помогает держаться на плаву. И здесь задействована группа главных конструкторов (Юрий Анатольевич Красильников, Александр Алексеевич Тараканчиков, Владимир Трофимович Феофелактов, Марсель Валеевич Мусин), обеспечивающих реализацию на ИРЗ крупных национальных проектов для МО РФ и Роскосмоса. Как правило, это уникальные наукоёмкие изделия с большим технологическим циклом изготовления.

         Но есть главные конструкторы, нацеленные исключительно на коммерческий рынок. И здесь необходимо сказать о маркетинговой службе ИРЗ, которую возглавляет очень квалифицированный специалист Вячеслав Леонидович Нарышкин. Активно используя исследования различных секторов экономики, идет работа по прицельному продвижению собственных разработок. Увеличивая номенклатуру собственных разработок, завод увеличивает свою независимость от колебаний рыночной конъюнктуры внешнего мира. Да, сегодня во многих областях приборостроения ИРЗ монополист, но не следует забывать, что этот монополизм государство всегда может «разбавить», вложив деньги в соответствующее предприятие, сегодня «лежащее на боку». Как бы то ни было, стратегию в обеспечении обороноспособности страны регулирует государство. «Поднять» можно любой приборостроительный завод, вопрос только в деньгах. Как мы все понимаем, перенаправить бюджетные деньги очень просто, и заказы будет получать уже не ИРЗ, а другое предприятие. Управляемо всё: и честный бизнес и нечестный. Как защититься? Уровень дипломатии, высоких интриг, предвидение случайностей, — это всегда нужно иметь в виду. Именно всегда, потому что психология удачливого человека устроена так, что со временем он начинает заигрываться, слепнуть, ему кажется, что он неуязвим и непогрешим, и что это продлится вечно. Именно так человек начинает делать ошибки, как правило, жизнь этого не прощает. Но, перед тем, как случиться трагедии, обязательно бывают маленькие сигнальчики, тревожные намёки, к ним нужно относиться очень серьё зно.

         В трудностях человек постигает природу успеха, а природа успеха испытывает человека на адекватность к себе и к будущему. Жизнь всегда находится в движении, ничего «железобетонного» и окончательного в ней не существует. Ситуация всегда меняется и важно правильно в ней балансировать. Люди часто ссылаются на неформальную причину, произнося слова «корпоративность» и «дух предприятия». Что они подразумевают под этими, совсем нетехническими, терминами? На самом деле, наличие корпоративного духа в работе, — это очень мощное преимущество. Если на предприятии есть некий корпоративный дух и культура взаимодействия и общения, то предприятие действует эффективно. И это не простые слова. Во-первых, это преемственность научно-технической школы на заводе: молодого специалиста, пришедшего на завод, «подхватывают» на всех уровнях, как бы и где бы он не продвигался — рядом с ним всегда есть тот, кто следит за безошибочностью его опыта. «Старший» не даёт молодому делать глупости и не позволяет ему идти по тупиковым направлениям. И, если молодой специалист активный, умный, перспективный, он постоянно набирает свои карьерные очки. Со стороны может показаться, что это происходит само собой, но это — система воспитания кадров. Плюс вчерашнего успеха обязательно добавляется к плюсу сегодняшнему.

         Разумная кадровая политика заключается и в том, чтобы не «срывать» человека со своего места во время его роста. Практика показывает два момента: если человека «сорвать» незрелым, то в будущем он либо проваливается на работе, либо уходит с завода сам. Второй путь: сознательно защитить человека от раннего «срыва», «доносить» его до того уровня, который соответствует его потенциалу. Для этого и нужны разумные и мудрые старожилы на всех уровнях, которые способны вложить в молодого человека корпоративную сущность заводской жизни. Обучать молодых следует системе управления, структуре предприятия, культуре технического и человеческого взаимодействия, чтобы люди знали, как в принципе работает родной завод. Поскольку завод — это настолько глубокий, сложный, многогранный организм, что знать его глубины просто интересно. Здесь одновременно и параллельно идут множество сложнейших процессов и нужно хорошо в этом ориентироваться. Если человек изначально готовится системой, то на выходе получается квалифицированный специалист, разбирающийся во всех хитросплетениях этой системы.

         Эти неформальные вещи осознаются и очень бережно хранятся, если они не разрушены той или иной катастрофой. Причём, корпоративная культура не может храниться только в одном каком-нибудь слое работников. Нет, она хранится от самого верхнего и до самого нижнего уровня. Всё остальное, что под ним, — это инструментарий. Ещё говорят «стержень». Так вот, если у предприятия стержня нет, то никакие, даже самые современные стандарты и процессы, не помогут предприятию стать цельным как личность, успешным и устойчивым в непредвиденных испытаниях.

         Новый человек, приходящий на предприятие, очень скоро начинает ощущать, что есть некий стандарт, по которому люди обращаются друг к другу. Есть некие, явственно ощущаемые, законы, причём их невозможно описать. Формальному описанию эта вещь не поддаётся, хотя она не такая формальная, как может показаться: мол, собирай своё подразделение каждую неделю на шашлыки и всё будет хорошо. Ничего подобного! Не в этом суть. Чем силён ИРЗ, и это отмечается везде, — здесь заложен очень мощный корень этой самой корпоративной «религии». И если эта «религия» будет разрушена, предприятие, в том виде, в каком оно существует сегодня, не проживёт и трех-пяти лет. После разрушения корпоративного духа уже никакие деньги не спасут предприятие. Конец корпоративности характеризуется тем, что люди начинают заниматься только сами собой, своими личными проблемами. Они утрачивают способность сообща и добровольно работать на цель. Что означает религия-корпоративность? Это, в первую очередь, преемственность, это сохранение школы, это способы работы, это живая действующая система, которая идеально определяет рабочее и жизненное место каждого.

         Стоит ли бояться информации, ранящей самолюбие? Конечно, нет. Действительность нельзя отменить, но вполне можно превратить её в тренера твоего опыта. ИРЗ в этом смысле имеет не только свою могучую физику, которую наблюдают все, но и не менее могучую метафизику, которую можно ощутить, только соприкоснувшись с этой невидимой обобщающей силой. Ситуация управляет людьми до тех пор, пока люди не научатся сами управлять ситуацией, для этого и существует духовный стержень завода. Тысячи раз в мире повторялся этот круг, когда Бытие соединяет части своего колеса, видимые и невидимые, воедино.

         Объективная оценка себя и трудностей вокруг, делает управляемой любую ситуацию, в том числе и ситуацию падения, как было сделано, например, в очень проблематичные 90-е годы. Кривая развития производства падала, но это пике было управляемым: кинетику падения вовремя и успешно перевели на взлёт. Падение имеет свою энергию, разгон, инерцию, массу, в управляемом варианте траектория развития вновь выводится на высоту, главное — «не врезаться». Потенциал — вещь удивительная. В точке заводского перехода от падения к взлёту максимально был сконцентрирован весь его потенциал: интеллектуальный, человеческий, психический, технический. Каждый на своём месте бился с максимальным напряжением за живучесть всей организации, всего завода. В этой точке Времени и Истории концентрация коллектива достигла своего максимума. Здесь не было взаимоотношений «начальник – подчиненный», только коллеги. Любые тяжёлые ситуации решались путем коллективного мозгового штурма, и из любой тяжёлой ситуации люди выходили не поссорившимися, а ещё более сплотившимися. У сегодняшней высокой ситуации, стабильной и перспективной, другие опасности: нельзя расслабляться. Высота этого не простит, высота развития, высота напряжения, высота репутации.

         На веточке подъёма заводу удалось прилично обновиться технологически: обновили цех печатных плат, оснастили современным оборудованием цех поверхностного монтажа, механическое производство, обновили и расширили имеющиеся пакеты САПР. Расшифровка банальна: всё зависит от людей и их дел. Можно собрать воедино сотню отличных специалистов, но если у них не будет единого порыва, единого дыхания, единой атмосферы, ничего они не сделают. Напрямую, один в один, соотносятся три качества: качество идей, качество людей и качество продукции.

         В чем состоит секрет молодости завода? Целая система принятия, подготовки и воспитания молодых специалистов и сегодня работает, как часы. «Инкарнация» будущих специалистов происходит со студенческой скамьи. Сегодня налажен серьезный творческий контакт со всеми учебными заведениями Ижевска и не только. Завод берёт специалистов, начиная с третьего курса обучения, берёт и бережно за ними смотрит, распределяя в «боевые» лаборатории и КБ. И не просто так приходят на завод молодые ребята, они здесь работают: они решают реальные заводские задачи. Они начинают заниматься реальной разработкой, бегают в цех, знакомятся с оборудованием, постигают все премудрости заводской системы управления, и к моменту своего диплома эти молодые люди становятся полноценными работниками, знающими, понимающими и умеющими «жить в заводе». К моменту защиты диплома — это полноценный специалист. Все происходит плавно, естественно, как и должно происходить в последовательно и позитивно растущем мире. Молодой человек здесь находится ещё и в атмосфере творческих конкурсов, в которых он постоянно участвует и показывает себя: лучшая разработка, лучший конструктор, лучшее технологическое решение. Нет ничего приятнее, чем помочь доказать человеку собственную состоятельность, — заводская система этому способствует. Сам человек видит себя, свои возможности и свои качества и система видит его в деле. К концу такого взаимообучающего взаимодействия молодой человек понимает: туда ли он попал вообще, а если понимает, что туда, значит, это — его дом по имени ИРЗ. Процент человеческого «попадания» на заводе высок, молодежь отлично «притирается» в своих подразделениях, плавно и глубоко перенимая груз решений и опыт старших. Да и сам диплом — та же заводская практика. Он делается на реальных изделиях в течение нескольких лет. Это тоже очень качественная продукция. На предприятии есть специальная комиссия практиков и теоретиков, которая контролирует качество студенческих работ. Завод не только «ведёт» своих людей, он «ведёт» и их дипломы. Бывают, конечно, люди, которые ошиблись в выборе специальности, но это тоже плюс: человек вовремя и грамотно увидел свою ошибку и не зашёл слишком далеко не в свою судьбу. Иногда, очень редко, попадаются просто лентяи, завод от таких, попросту отказывается. В любом случае, происходит взаимотестирование между вновь приходящей молодой личностью и коллективной личностью ИРЗ. Эту систему ни в коем случае нельзя разрушить. Она, как скелет держит на себе все остальные практические дела.

 

         В конструкторских бюро на регулярной основе проходят НТСы (научно-технические советы), собираются специалисты, обсуждают ту или иную работу. Вбрасываются какие-то мысли, идеи, критикуют и защищают — в техническом мире царит семейная атмосфера. Жизнь бурлит и в ней «варятся» те, на чьи плечи ляжет и сегодняшний, и завтрашний день. Заводская «религия» — слово точное: передать огонь души от одного человека к другому не так-то просто. Он передаётся не через книгу, не через чертеж, не через формальное поощрение или наказание — только через живой контакт. Отчёты и цифры, списки и упоминания, всё это появляется потом, после того, как произошло самое важное движение: из души в душу.

 

         А.Н. Семдянов: По роду своей деятельности я постоянно участвую в различных совещаниях, в т.ч. и совещаниях Федерального уровня и знаю не понаслышке: практический имидж сегодняшнего ИРЗ — это лучшее приборостроительное предприятие в России. Возможно, это несколько поверхностная, патетическая характеристика, более подходящая для чиновников, которые приезжают к нам посмотреть предприятие. Но! Руководители серьезных ведомств страны, генеральные директора предприятий — дают очень высокую оценку тому, что мы делаем и тому, какие мы есть. Предприятие постоянно развивает свой технологический уровень. Менеджмент, который уходит с ИРЗ и действует в других областях жизни, сегодня является лучшим в республике. Внешний мир оценивает наших менеджеров, как очень хорошо подготовленных специалистов. Таких примеров достаточно. Что будет дальше? Жизнь покажет.

         Я всегда думал, что техническая интеллигенция — это люди, которые получили классическое образование. Что же такое «классическое образование»? Под этим подразумевается некий, достаточно широкий, кругозор личности и воспитанность. Поэтому «технарь» может быть не плохим экономистом, хорошим банкиром, даже бухгалтером, писателем, политиком. Он может рисовать, петь и играть на различных инструментах. Примеров достаточно, удивительный культурный и практический слой нации. Жизнь часто делает из людей «узких» специалистов. Техническая интеллигенция - как правило, люди универсальны и в своих умениях и интересах. Во многом завод выжил благодаря высокой концентрации воспитанных, умных, энергичных и отлично понимающих друг друга взаимосвязанных единомышленников. Радиозаводчан структурировала не только формальная схема, но и их собственное мировозрение. Единый дух коллектива — изобретение не сегодняшнего и не вчерашнего дня. Тот, кому посчастливилось работать в студенческих строительных отрядах помнит, как захватывала, как влекла, как учила жизнь всех тех, кто оказался под крылом её энтузиазма. Аналогия очень уместна. Да, мы приходим сюда зарабатывать деньги, но это не всё. Мы приходим за чем-то большим, чем просто зарабатывать.. Мы выжили, потому что были и остаемся едиными в нематериальном мире. Если мы будем настолько неумны, что порушим собственную коллективную душу, то шансов на будущее у завода не останется. Завод без своего внутреннего «магнита» разорвут центробежные силы. Так что можно повторять и повторять: поддержка своей школы, традиций — это собственная гравитация жизни, собственная твердь.

         Существуют ли «дорожные правила» в мире новых идей и новых разработок? Безусловно. Нельзя для достижения своей цели, всех и вся «переехать». Думаю, в науке и в технике всегда нужно знать своих предшественников, знать, на чьих плечах ты стоишь. В сегодняшних научно-технических идеях ничто не начинается с нуля, нужно внимательно оглядеться, понять, кто и что уже сделал, кто чего достиг, и сконцентрироваться на своём собственном шаге в новизну, который будет приращением к общему научно-техническому вкладу. На этих дорогах может быть тесно или пустынно, поэтому существуют между учёными и производственниками определенные этические нормы. Вся история говорит о том, что максимальных результатов добивались максимально честные люди. На мой взгляд, побеждать можно и нужно лишь тем, чем ты владеешь на самом деле, потому что язык пиара и внутренняя составляющая — это не одно и то же. Честность и реализм выигрывают всегда. Ложь может «отхватить» своё на каком-то коротком периоде жизни, но сохранить она не сможет ничего, и, уж тем более, построить будущую реальность на «отхваченном». Поэтому на ИРЗ приветствуется спокойствие, взвешенность, отсутствие скоропалительных заявлений. Завоевать авторитет очень сложно, на это уходят годы, десятилетия, а потерять его можно в одну секунду. Стоит ли? Истинные отношения, истинная техническая изюминка, истинная информация — вот что должно быть самым главным. Истина — в истинности. Все решения людьми принимаются взвешенно и спокойно. Мы живём в едином мире, в единой стране и следует понимать: неуспех твоего соперника сегодня завтра может обернуться неуспехом твоим собственным. Принципы руководят людьми. Мы учим друг друга принципами. И если в систему, руководимую высокими принципами, врезается мощный беспринципный ресурс то, что тогда? Начинается ломка. Стариков не сломаешь, а что с молодёжью?»

 

         Воюют в мире не танки и не ракеты, — воюют принципы. Непрерывность роста — важнейший параметр жизни. Не стоит забывать, что сегодняшний результат был «посеян» и пять, и пятьдесят лет назад. Аналитически можно вычислить период обновлений заводского «года развития». Это 5-7 лет, поэтому то, что делается сегодня, даст свои плоды лишь через 5-7 лет. Это ведь так понятно: если ты ничего не посадил, то через пять лет у тебя будет голод, экономическая, промышленная или финансовая «засуха».

 

         А.Н. Семдянов: «Мои учителя! Вот они. Валерий Агафангелович Шутов, многому меня научил Игорь Нариманович Валиахметов, Евгений Анисимович Борейко, Анатолий Николаевич Кузнецов, Владимир Гаврилович Старовойтов и многие другие ветераны ИРЗ. Вот они, мои учителя, вот их фотопортреты на стене, за спиной моего служебного кресла. Судьба преподнесла двойное обучение: сначала как «технаря», потом как управленца - производственника. Без моих доброжелательных, умных, превосходно знающих свое дело учителей, такая траектория попросту невозможна. Вот ещё один портрет на столе — Владимир Гаврилович Старовойтов. Мудрейший высококвалифицированный инженер, под началом которого я работал первые годы. Он для меня - «отец» приборной микроэлектроники на ИРЗ. Именно он возглавил подразделение, которое отрабатывало блоки в микроэлектронном исполнении, они были первыми. Так прошли 25 лет, и на каждом месте общаясь с великолепными профессионалами, я впитывал «религию» ИРЗ. Каждый из сегодняшних руководящих специалистов расскажет вам подобную историю. У всех, у всех есть свои учителя, которые «вели» тех, кто растёт.

 

         Точность — это разумный баланс между честностью и стремлением не погубить дело.

         Чтобы изменить тенденцию нужно ею управлять, делать кривую развития или спада чуть круче, чуть положе, и за счёт этого добиваться успеха. Управление тенденцией позволяет управлять своим будущим. Именно для этой цели настоящее не может быть окончательно застывшим, должен сохраняться зазор, некий люфт, благодаря которому можно рулить в своих решениях и поступках. Застывшее настоящее смертельно опасно, оно не имеет будущего, в нём нет тенденций. Наше будущее всегда адекватно принятым решениям, которые были приняты сегодня. Что посеешь…

         Хорошо быть на месте среди тех, кто на месте. Один мой знакомый выражается так: «Уровень его интеллектуальной подготовки и уровень моего терпения не позволяют нам вести связную беседу более трех минут». Вот вам отношение к времени и месту».

 

Техническую службу ИРЗ в разные времена

возглавляли:

 

Главные инженеры:

- Валерий Агафангелович Шутов;

- Чурилов Михаил Иванович;

- Геннадий Андреевич Власов

 

Технические директора:

- Владимир Александрович Артамонов;

- Александр Николаевич Семдянов

 

Заместители технического директора:

- Евгений Анисимович Борейко;

- Анвар Рефгатович Мухамадеев;

- Владимир Леонидович Колотов;

- Сергей Валентинович Соболев;

- Александр Иванович Шабалин;

- Игорь Иванович Абакумов

 

Главные конструктора ОКБ:

- Анатолий Семенович Фролов;

- Александр Тимофеевич Десятников;

- Владимир Леонидович Колотов

 

Главные технологи:

- Евгений Николаевч Карбасников (Главный конструктор);

- Александр Александрович Ушаков;

- Кочешков Алексей Михайлович;

- Олег Владимирович Олин;

- Ян Евеньевич Карбасников