Д.К.Завалищин

 

         Общеизвестно, что человек опирается на свои дела. Они не подведут: и займут время, и выведут на свет завтрашнего дня. Но вот вопрос: на что опираются сами дела человеческие? Они опираются на смысл. Да, да, смысл парит над повседневностью, он складывается из множества отдельных маленьких субъективных смыслов в единый мотив бытия. И тогда мы говорим о чувстве Родины, о чувстве патриотизма, чувстве развития. Наитие выше деятельности и оно принадлежит людям.

         При реформировании государственной системы всегда возникает вопрос: чем заняться? Он возникает и у отдельного человека, и у большого предприятия: чем заняться в новых условиях? Многим кажется, что в новых условиях нужно заниматься новым. Да, новым, но не изменяя себе, а обновляя свой прежний путь. Так, как это сделали на Ижевском радиозаводе.

 

         Предприятие наукоёмкой радиоэлектронной промышленности – радиозавод – оказалось очень востребованным в оживленных условиях современной жизни. Рынок потребовал удобной оперативной многофункциональной и надежной связи. Это и определило одно из главных направлений деятельности Ижевского радиозавода в постперестроечный период. Завод занял производственную нишу, изготовляя радиорелейные станции, аппаратуру каналообразования, радиорелейные станции «РАДАН»… Собственно, для Радиозавода не было такого уж четкого деления – до перестройки и после перестройки. «РАДАНы» — это детище 90-х. Да, заводу было трудно, но он работал успешно. Потрясения заставляют омолаживаться здоровые коллективы, в то время как слабые — распадаются. Именно в эти годы обнажилась и стала всем понятной мощь и устойчивость предприятия Ижевский радиозавод. При создавшемся дефиците качественного отечественного производителя ИРЗ продолжал держать марку своих изделий очень высоко.

 

         Для любой инициативной команды не может быть единственного шага и единственной победы. Оснастив железнодорожные станции удобной и надежной аппаратурой связи, разработчики приступили к следующему шагу – «встать на борт». То есть, оснастить такой же удобной и надежной связью локомотивы. Для этого была разработана радиостанция «РВС-1» в 2004 году. На родственных предприятиях страны в этой области существовали, конечно же, свои разработчики и изготовители, обладавшие и огромным опытом, и огромной научно-технической базой. В техническом плане «ижевское чудо» — собственные разработки и собственное изготовление уникальных аппаратов — явление, удивляющее коллег. Очень молодые, упорные ребята разрабатывали и делали то, что оставляло далеко позади конкурентов. Для подвижного состава проводились сравнительные испытания радиостанций и железная дорога выбирала лучшую. Победил Ижевский радиозавод. Начиная с 2006 года, эти изделия запущены в производство. Да, действительно, станция получилась удачная. Конструкторы применили алгоритмы цифровой обработки сигнала в тракте прохождения. Цифровая связь намного превосходит аналоговую по качеству и надежности. Сеть российских железных дорог это устраивает. Новое изделие Ижевского радиозавода приобрели также Монголия, Казахстан, Белоруссия, Литва, Латвия. Ижевские производители связной аппаратуры ищут новые применения для своих знаний и возможностей. Они участвуют в разработке сетей связи на высокоскоростном участке движения железной дороги Москва – Санкт-Петербург. Для этой цели сделана на базе «РВС-1» радиостанция «РВС-3» (трехдиапазонная) с полностью цифровым радиотрактом. Стоит присмотреться: мир высококачественных технологий интегрирован, иными словами, качественное доверяет качественному. Ни границы, ни политические строи здесь не при чем. Локомотивы для высокоскоростных трасс поставляет фирма «Сименс», выбор для комплектации локомотива связью огромен — весь мир. В России «Сименс» выбрал радиостанции, изготовленные на Ижевском радиозаводе. По той же схеме оснащаются локомотивы «Сименса», отправляемые в Литву. Чешский завод «Шкода» также взял ижевскую радиостанцию на свои локомотивы, изготовленные в Чехии.

 

         Развиваются не только изготовители техники, развивается и потребитель. Ему уже мало приобрести один или партию аппаратов, ему требуется законченная многофункциональная сеть, которую эти аппараты будут обслуживать. В этом – следующий шаг. На базе «РС-46» и «РВС-1» радиозаводцы сделали для железной дороги законченную сеть поездной радиосвязи с функцией мониторинга и администрирования. Этот крупномасштабный эксперимент развернут на Московской железной дороге, и опытная эксплуатация показывает, что развитие инженерной мысли и технологий продолжается в верном направлении. Сложнейшие разработки потребовали для своего функционирования создать комплекс программно-аппаратного обеспечения. Как говорится, от и до, все своё: от идеи до крупномасштабного воплощения и долговременного обслуживания и развития. Так выглядит интеллектуальная и техническая независимость связников Ижевского радиозавода сегодня.

 

         Кто создатель современной аппаратуры? В отделении 35 человек, все, в той или иной мере, принимали участие в разработке радиостанций. В основном, это выпускники ИжГТУ и УдГУ, коллектив очень молодой, на 80 процентов состоящий из вчерашних студентов. Чем привлекателен Ижевский радиозавод для молодых? Без лирического отступления не обойтись… Независимо от политических пристрастий и моды, внутри каждого одаренного человека существует непостижимая, но вполне «специализированная» сила – призвание. Для человека, любящего технику, Ижевский радиозавод место очень привлекательное, действительно творческое. Так было и в 20-м веке, так осталось и поныне. Творчество крылато, именно поэтому оно способно преодолевать трудности, что называется, поверх барьеров. Что видят сегодняшние новички, придя на завод? Мощнейшую конструкторскую и технологическую базу, школу науки и школу человеческих отношений. Не было бы счастья, да несчастье помогло… В недавние времена централизованное управление жизнью в стране выстраивало причудливые схемы – голова находилась в Москве, а умелые руки где-нибудь на периферии. Речь идет о конструкторских разработках и технологическом воплощении. Сегодня на Ижевском радиозаводе и голова и руки свои, и жизнь – своя собственная. Какого качества люди остаются в конструкторах? Критерий – поэтический: чтобы у молодого человека не гас огонек в глазах, чтобы ему интересно было заниматься поисками новизны, чтобы он никогда не уставал, чтобы не жадничал на собственные идеи и умел принимать в себя идеи товарищей. Счастьем и успехом в жизни правит интерес, и каждый из таких людей «с огоньком» богат какими-то своими внутренними возможностями. Они не могут быть одинаковыми у всех, но, объединенные в ансамбль, они составляют поразительную творческую силу, не знающую уныния и преград. Так коллектив делается сплоченным, достигая удивительного феномена: все как один живут не на уровне «веры», а на уровне интеллекта и ремесла.

 

         Дмитрий Константинович Завалищин руководит отделением связников с 1999-го года. В быстрой жизни все происходит быстро. Не десятилетий, а нескольких лет хватило для того, чтобы очень молодой и очень работоспособный коллектив конструкторов «отшлифовался». Конечно, люди приходят и уходят, но это не страшно. Так и должно быть. Люди ищут свое место: кто-то для того, чтобы взять, кто-то для того, чтобы вложиться в жизнь самому. Главное – это когда в коллективе есть неразрушаемый и неделимый костяк, прочное нечто, притягивающее к себе подобное. Как это прекрасно! Чаще сегодня мы слышим: «Коллектив был создан давно и он сохранился, несмотря на испытания рынком». Здесь совсем другое. Зажглась новая «звездочка», уже в новейшие времена. Вдумайтесь, коллектив создался совсем недавно, именно в новой атмосфере и уже в новых отношениях, но коллектив с тем же духом, с тем же упрямством и с той же звездой Удачи, что всегда светила Радиозаводу. Это и праздник, и надежда завтрашнего дня. Хорошие люди, собравшись вместе, создают хорошее дело. Как все просто: подойди и сравнись. Хорошо ли тебе с ними: неугомонными, быстрыми, жизнерадостными и умными? Если хорошо, оставайся. Преемственность начинается с самого человека.

 

         Как вообще происходит динамика развития? Радиозаводские связисты «отпочковались» от телеметрии, от отделения, возглавляемого Феофилактовым. Как можно было относиться к этому изменению? Стереотипный личностно-социальный подход понятен: тяжело, но вроде бы надо двигаться вперед. Для творческого «технаря» сомнений нет: трудности – лучший стимул шагнуть в лучшее. В переходный период еще использовалась элементная база, созданная в Советском Союзе. Еще изготавливались ячейки, разработанные в советское время. От одной из таких ячеек специалисты «ревели» по всей стране, процент отказа оборудования —  70 процентов! В новейшее время молодые ребята все переделали на свой лад, применили иную элементную базу, взятую из мирового технологического банка данных, благо границы были уже открыты и ничто не сдерживало ни полета ума, ни технических творческих возможностей. Злополучную ячейку переделали так, что процент отказа практически исчез, составив сотые доли процента. Вот вам и новое время! Плохо или хорошо? Свободой нужно уметь пользоваться, а не оплакивать старый ошейник. Дальше – больше. Модернизировав ячейку, перешли к модернизированию старых блоков. Так и учились, не бросая старое, а преображая его. Огромные электронные стойки превращались в компактные коробочки. Спросите конструктора: какие чувства одолевают его после того, как создан удачный прибор? Сначала он усмехнется и отмахнется с ответом: «Усталость, отдохнуть бы». А потом сосредоточится, посерьезнеет: «Знаете, приятно, когда твое детище производится серийно, когда немалая часть заводского коллектива трудится, чтобы его изготовить, когда заводу это приносит прибыль, когда воплощаются результаты умственного труда и когда все это широко расходится по стране, это приятно. Люди довольны, народ благодарен без всяких митингов и специальных подсказок. В рабочих встречах люди говорят: «Спасибо!». Возможно, именно это слово «спасибо» и есть высшая плата за творческий акт.

 

         Что объединяет людей кроме работы? Только работа. Когда собираются вместе творческие «трудоголики», то и вся остальная жизнь, если говорить честно, прилагается к этому главному. Работа для таких людей не повинность, не необходимость, — это вид высшей одержимости: поэзия дел. А что «прилагается»-то? Да все, что обычно: и спорт, и рюмка чая после торжественной сдачи в эксплуатацию очередного изделия, и художественная самодеятельность, и вечерок на реке. Все, как у всех, только мощнее, безудержнее. Да и на речке разговоры о том же: схемы, алгоритмы, элементы, связь, связь, связь… Связь в эфире, связь людей друг с другом, связь прошлого с будущим, связь, связь… Ведь где-то машинист докладывает о своей проблеме, а его на станции не слышат. Плохой связи быть не должно, чтобы не останавливались составы, чтобы не останавливалось Время.

 

         Лучшие достижения возможны только в кругу друзей. Каждый человек может убедиться в этом, оглянувшись: что в детском садике, что в школьной команде, что в студенческой среде. Если круг друзей шагнул на завод – это счастье. Когда конструктор произносит «я и завод», что он подразумевает под этой фразой? О! Такая пара одушевлена. Завод действительно живой, развивающийся организм, он безжалостно отбрасывает все омертвевшее и приоритетно поддерживает молодые побеги.

         Каким образом ищется новая элементная база? Ответ прост – в Интернете. Свыше 90 процентов находок – там. Единые электронные сети сегодня — это тот воздух, без которого технический человек уже дышать не сможет. Причем, знание английского обязательно, хотя бы читать и понимать. Интернет сделал Землю единой, единым пространством. И уже в этой, новой, реальности возникают свои передовики. Приятно и радостно, что мысль и технологические возможности молодых конструкторов связи Ижевского радиозавода соответствуют уровню тех, с кем западные партнеры говорят на равных. Можно быть жизненно зависимым друг от друга внутри одного племени, но сегодняшняя реальность такова, что взаимозависимость жизни людей стала полной, и в объективном и в субъективном пространствах. Техника лишь подтверждает этот тезис. Качественная техника требует качественного человека. Они должны соответствовать друг другу, чтобы качественный человек сделал еще более качественную технику. Вечен их спор, вечны их движения. Активно действующий технический человек, как врач, в любом времени, при любых испытаниях и при любой власти, способен найти для себя достойное применение, не изменяя ни себе, ни любимому делу.

 

         Д.К.Завалищин: «Счастье, что это такое? Наверное, это то состояние, когда все устраивает. С другой стороны, когда все устраивает, и делать-то ничего не надо, то скука, это — неинтересно. Значит, счастье это когда тебя устраивает возможность развиваться и решать трудные задачи. Счастье «плывет» во Времени, поэтому в каждый момент жизни оно разное. Двух одинаковых счастий даже у одного человека не бывает. Счастье – это комфорт внутри тебя, а вот каким образом он получается, — вопрос открытый. Счастье в банальности: быть востребованным».